南方财经全媒体见习记者王卓峰 东莞报道

近年来，东莞A股上市公司对于新能源的热情可谓高涨。精密模具和结构件龙头祥鑫科技近日公告称：于2023年5-6月获客户项目定点意向书，预计项目总额为131亿-134亿元。就在两个月前，该公司还披露了今年1-4月获得客户的项目定点意向书情况，预计项目总额为149亿-151亿元。

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今年上半年，祥鑫科技意向单总金额预计为280亿-285亿元，已是该公司112亿元市值的约2.5倍，是去年营收的约6.5倍，是2021年营收的近12倍。其下游客户主要集中在新能源汽车、动力电池、储能和光伏逆变器等领域。

事实上，东莞A股公司跨界新能源并不是新鲜事，除祥鑫科技外，据南方财经全媒体记者不完全统计，目前约5成东莞A股公司转型或涉足新能源行业。那么，精密模具和结构件龙头祥鑫科技究竟有何能耐拿下如此大单？新能源行业到底有何“魔力”引得东莞A股企业争相跟进？纷纷扎堆新能源行业，企业又将面临什么样的行业环境？

新能源成公司业绩新增长极

成立之初，祥鑫科技并未涉猎新能源领域，主要从事五金电子类金属结构件的生产。

2015年，当大多数东莞A股公司还没意识到新能源赛道前景之时，祥鑫科技就已开始了新能源领域的布局，产品涵盖新能源汽车零部件制造业、通信设备制造业以及光伏储能结构件三大行业，迅速成为新能源赛道的一匹黑马。

业绩的反馈最为直接。2022年，祥鑫科技营业收入同比增长80.93%，增至42.9亿元；归属于上市公司股东的净利润同比增长300.38%，增至2.57亿元。

从营收构成来看，祥鑫科技去年增长来自新能源汽车和储能两个领域。财报显示，2022年新能源汽车精密冲压模具和金属结构业务实现营收25.57亿元，储能设备冲压模具和金属结构件实现营收5.35亿元，两项业务占整体营收的比例超70%，成为公司业绩新的增长极。

今年一季度延续了2022年的增长势头，该公司实现营业收入约11.49亿元，同比增长52.71%；实现归属于上市公司股东的净利润约8205.12万元，同比增长140.43%。在财报中，祥鑫科技称主要原因是新能源业务领域订单量大幅增长的情况下，公司还不断提升技术创新能力、生产效率和精益化生产水平，使其盈利能力获得提升。

也就是说，订单的飙升与祥鑫科技新能源业务快速增长相关。

从目前已披露的5-6月定点意向书内容来看，祥鑫科技新能源业务的预期订单的确可观。但也有投资者在互动平台上提出质疑：这笔意向订单能否变成利润？何时能变成利润？

上述质疑并非空穴来风。祥鑫科技在公告中明确指出，此次的项目定点意向书不构成实质性订单，产品的实际供货时间、供货价格、供货数量以客户的后续正式供货协议或销售订单为准。

换而言之，上述意向订单或将在未来几年一定比例转化为实质订单，进而有利于提升公司未来的整体业绩提升，但不会对公司今年经营业绩产生重大影响。

再加上意向书中，有109-111亿元项目金额的订单周期为1-8年，22-23亿元项目金额的订单周期为10-12年，且是以客户主动下单模式进行的，时间较长存在太多的不确定性因素，因此能否变成真金白银的利润收入，还尚未可知。

但长期来看，这些预期订单对祥鑫科技未来的经营业绩有积极影响，尤其是能为该公司加快产能建设提供动力。

需警惕新能源赛道的“内卷潮”

实际上，祥鑫科技的跨界并非个案。随着新能源赛道愈发火热，东莞A股上市公司正形成扎堆竞逐之势。

据南方财经全媒体记者不完全统计，在东莞58家A股上市公司中，目前已有近30家布局、跨界或间接切入新能源赛道，涉及电子元器件、精密铸件、光伏储能等细分领域。特别是今年以来，已有多家公司通过募资购买厂房、定增等多种形式跨界投资储能、电池等新能源领域。

但值得关注的是，在跨界新能源的东莞A股公司中，不乏因主营发展萎靡，试图踏入火热赛道进行“自救”。

今年2月，主营为模拟芯片研发和销售的赛微微电发布公告称，拟约1.6亿元购买上海物业用于“新能源电池管理芯片研发项目”、“工业领域电池管理及电源管理芯片研发及产业化项目”等项目研发。

2022年，赛微微电实现营业收入约2亿元，同比减少41.09%；实现归母净利润5224万元，同比下滑41.44%；扣非后的归母净利润为2186万元，同比减少了74.91%。

赛微微电称，营收下降主要系全球局势波动、疫情反复等因素影响，公司所处的下游行业尤其是消费电子市场需求持续不振，导致公司业务增长速度放缓，产品出货量减少。目前，公司在积极推进新能源汽车领域的各个产品的研发进度。

今年5月，主营业务为高速公路、轨道交通投资的东莞控股对外披露称，拟同意1号线建设公司与东莞市轨道交通局解除《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目PPP项目合同》。

2022年，东莞控股营收为41.04亿元，同比下降22.87%；归母净利润为8.29亿元，同比下降10.83%。值得一提的是，东莞控股去年逾6成营收来自上述项目，但其利润微乎其微。

分行业来看，2022年该公司在新能源汽车充电业务的营业收入创历史新高，达到4928.92万元，较三年前增长近4.5倍。显然，在新能源火热的大背景下，东莞控股希望退出该项目收回的资金，加大新能源板块的投入，进而打造新的业务新增长极。

综合看来，跨界投资新能源领域的东莞A股公司，其背后的主业可谓“五花八门”。除了上述公司外，提供FA工厂自动化零部件一站式供应的怡合达，年初抛出了26.5亿元定增预案，拟募集资金投资项目实施后，增强FA工厂自动化零部件出货交付的供应链能力，其客户涉及新能源锂电、汽车、光伏等多个细分行业领域。

东莞A股企业为何前赴后继入局新能源赛道？这个问题背后反映出东莞制造业迭代过程中企业所面临的局面——一边是亟需转型升级的传统制造业，一边则是深受热捧且尚在风口的新能源行业。

在时代的裹挟下，企业为寻求新增长曲线竞逐火热赛道而来，但跨界新能源总体而言并非“易事”，特别是一个竞争日益加剧的行业。

协纵管理集团联合创始人黄立冲认为，新能源行业前期资金投入较大，对于没有主业积累的上市公司而言，用大量的资金或资源进行跨界投资，需要把握好投资节奏，防止步子太大短期对资金链造成更大压力。

除了警惕短期的资金风险，企业更需要关注长期竞争市场。

黄立冲认为，新能源市场千变万化，虽然在全球新能源汽车快速发展背景下，有部分企业在这场竞争中争得一席之地，但未来随着行业逐渐进入稳定期，行业增速或将下滑，竞争将愈发激烈。同时，随着越来越多的企业进入新能源领域，竞争将进一步加剧。