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德事隆eAviation传来好消息——名为Nexus的多功能且具有未来感的电动空中出租车已步入正轨。这家航空巨头的AAM(先进空中机动性)项目最近达到了一个里程碑，为其首款eVTOL(电动垂直起降)启动了复杂的风洞测试。
说到电动垂直起降飞机，我们大多听到的是大胆的初创公司决心通过新一代无排放、高效的飞机来改变空中交通的未来。然而，这并不意味着主要航空业者会落后，相反。他们中的大多数都间接或通过开发自己的eVTOL设计来积极支持AAM。
德事隆正在通过专门的子公司德事隆eAviation涉足AAM领域。这家新成立的公司总部位于堪萨斯州威奇托，汇集了德事隆去年收购的斯洛文尼亚轻型运动飞机制造商Pipistrel和代表其eVTOL部门的Nexus项目。
像德事隆这样的航空巨头凭借其广泛而多样化的专业知识，在应对AAM挑战时显然具有巨大优势。早在2019年，德事隆旗下贝尔直升机部门就是最早提出电动空中出租车概念的公司之一。它最初被设计为六导管飞行器，在2019年CES上引起轰动，并逐渐演变为四导管版本。
贝尔的理念更注重提高效率和节省时间，这从“将45分钟车程变为10分钟飞行”这一朗朗上口的口号中得到了体现。Nexus概念车的设计还考虑到了多功能性——它可以在全电动模式下运行，也可以配置为混合动力电动汽车以实现更大的行驶里程。
2021年，人们第一次欣赏到Nexus4EX空中出租车。贝尔将其展示在新的史密森艺术与工业大楼中，作为未来展览的一部分。
今年，Nexus项目又达到了一个里程碑。制造商正在使用23%比例的模型来启动风洞测试。主要目标之一是通过在所有功率水平和转换角下进行测试来检查转子的效率。反馈还将用于改进与尾部尺寸、空气动力阻力和发动机功率要求相关的问题。最终目标是让Nexus飞机达到认证标准。
德事隆进行了调整和改进过去几年的Nexus概念。当前版本比大多数空中出租车更大，翼展50英尺(15.2米)，重量更重8,000磅(3,630公斤)。在性能方面，航程从60海里增加到100海里(185公里)，最高时速为120节(138英里/22公里/小时)。NexuseVTOL预计将于明年年底或最迟2025年开始飞行。
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